Po konferencji prasowej w sprawie przebudowie Mijanki. Podano szczegóły prac i wszystkie koszty

Jeszcze w tym roku w Świętochłowicach rozpocznie się przebudowa układu komunikacyjnego w obrębie Mijanki. Podczas konferencji prasowej, która odbyła się 25 lutego 2026 roku, poznaliśmy szczegóły i harmonogram tej kluczowej dla miasta i regionu inwestycji. Spotkanie było okazją do zaprezentowania całego zakresu prac oraz znaczenia projektu dla mieszkańców Świętochłowic i całej Metropolii GZM.

W konferencji z ramienia miasta uczestniczyli najbliżsi współpracownicy prezydenta Daniela Begera, tj. Michał Mołdrzyk, który aktualnie jest wiceprezesem CHŚPWIK, Wiceprezydent Sławomir Pośpiech, który odpowiadał za kwestie miejskie i zapewniał, że przygotowania do ogłoszenia przetargu na wykonawcę robót i inżyniera kontraktu są już na finalnym etapie, a pierwszą łopatę wbije się jeszcze w tym roku. Inwestycję od samego początku wspiera także przewodniczący rady miejskiej Bartosz Karcz, uważany od początku za “ojca chrzestnego” tego projektu, który przypomnijmy powstał już ponad 9 lat.

Realizacja stała się możliwa dzięki przyznaniu blisko 22,2 mln zł dofinansowania z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Projekt obejmuje rozbudowę ulic Katowickiej i Wojska Polskiego oraz budowę zintegrowanego centrum przesiadkowego. Wojewoda śląski Marek Wójcik zwrócił uwagę, że inwestycja poprawi układ drogowy, ułatwi komunikację południowych dzielnic, otworzy postindustrialne tereny do nowych inwestycji gospodarczych i lepiej skomunikuje miejsce z transportem publicznym.

W ramach prac planowane są m.in. budowa tunelu pod linią kolejową Katowice–Legnica, przebudowa skrzyżowań w rejonie ulic Wojska Polskiego, Katowickiej, Żołnierskiej, Hajduki i Szpitalnej oraz modernizacja odwodnienia, oświetlenia i sieci teletechnicznych. Całkowity koszt inwestycji przekroczy 121 mln zł, a przebudowa układu drogowego będzie prowadzona w ścisłej koordynacji z układem torowo-trakcyjnym. Tramwaje Śląskie S.A. pokryją koszty modernizacji torowisk w wysokości około 43,5 mln zł.

Marcin Michalik z Tramwajów Śląskich podkreślał podczas konferencji, że Mijanka to strategiczny punkt sieci tramwajowej, który od dawna wymagał modernizacji. Zmodernizowane linie przyspieszą podróże w stronę Bytomia i Rudy Śląskiej, a nowy przejazd pod torami kolejowymi poprawi komfort i skróci czas podróży.

Rozbudowa Mijanki wpisuje się także w rozwój dzielnicy Zgoda, która po remediacji stawu Kalina staje się coraz atrakcyjniejsza dla nowych mieszkańców. W okolicy powstaną zarówno inwestycje deweloperskie, jak i realizowane w ramach SIM Śląsk. Centrum przesiadkowe zostanie uzupełnione o przystanek kolejowy i kolejny fragment Velostrady, rozwijanej przez Metropolię GZM.

Zakres prac obejmuje przebudowę układów drogowo-torowych wzdłuż ulic Katowickiej i Wojska Polskiego, budowę budynku centrum przesiadkowego, tunelu pod torami kolejowymi, peronów tramwajowych i autobusowych, sieci trakcyjnej, modernizację infrastruktury podziemnej oraz zagospodarowanie terenów przyległych, w tym chodników, skwerów i ławek. Wiceprezydent Pośpiech zapewnił, że jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, mieszkańcy będą mogli korzystać z nowoczesnego centrum przesiadkowego pod koniec 2029 roku.